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贸易巨头正在寻求海上储存石油,因为病毒疫情导致现货过剩


要点:

  该行业正努力应对中国冠状病毒疫情导致的供应过剩问题。

  尽管浮动存储的出现对石油市场的冲击不大,但反映了市场的一种变化,即疫情导致中国需求下滑,因为浮动存储的成本远高于陆上存储。

  由于疫情,中国炼油厂的原油吞吐量已经下降了15%,或200万桶/天。

   

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 原油频道主任编辑元宝 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:元宝  发布时间:2020.02.11 20:00

据彭博社(Bloomberg)报道,全球三大石油贸易商正寻求将原油储存在油轮上,因为该行业正努力应对中国冠状病毒疫情导致的供应过剩问题。

据知情人士,船舶经纪人和石油交易商称,由于冠状病毒导致中国需求下降,导致收货推迟,,维多(Vitol),壳牌(Shell)和Litasco等公司都在就雇用超级油轮进行存储进行询盘。两名油轮船东上周表示,对储存的需求不断增加,但并未确定提出请求的公司。

尽管浮动存储的出现对石油市场的冲击不大,但反映了市场的一种变化,即疫情(2019-nCoV)导致中国(China)的石油需求下滑,因为浮动存储的成本远高于陆上存储。

消息人士称,壳牌和维多而言需要的是存储几周或几个月的油轮。

这三家公司的官员均拒绝置评。

目前尚不清楚是否有公司预订了船只,而贸易商有时只是询价以确定此举的可行性。

由于疫情,中国炼油厂的原油吞吐量已经下降了15%,或200万桶/天。由于部分买家试图撤销采购,加上加工量的下降,卢拉和西非等级的原油都在重新报价。

两名船舶经纪人说,租用一艘容量为200万桶的超大型原油运输船(VLCC)每天的费用为30,000至33,000美元。虽然每桶约30美分的1个月期货溢价(Contango)结构不足以抵消包租超级油轮的总成本,但它的确抵消了部分支出原油频道 >>

 


主题:新型冠状病毒疫情对油市的影响  | 新闻源:Bloomberg


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