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原油频道驾驶季前瞻：一些早期迹象表明，这个驾驶季的需求指向疲软 |
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 编辑：曹雪丽 发布时间：2023.05.10 14:00 一些早期迹象表明，今年的旅游/驾驶旺季 - - 美国阵亡将士纪念日(5月29日)当周周末正式进入夏季驾驶季 - - 可能需求疲软，这可能意味着成品油和石油市场可能无法通过这个主题实现反弹。 在最新的每周报告中，美国能源信息署(EIA)表示，美国(USA)的隐含汽油需求暴跌近90万桶/天 - - 这是今年以来的最大降幅 - - 远低于即将进入驾驶季前的历史平均水平。EIA预计，6月至8月期间，美国汽油消费总量将达到909万桶/天，同比略有增长，但仍比新冠疫情(Covid-19)前下降6%以上。裂解价差(Crack Spreads)已经反映出这种疲软，4月，该指标下降了20%以上。 此前，包括印尼(INA)在内的东南亚消费国的汽油消费量低于2019年的水平，而亚洲石油和成品油分销中心新加坡(SGP)的轻质馏分油的库存远高于过去5年的平均水平。同时，全球市场对柴油的需求一直在下降。而亚洲和欧洲的裂解价差也有所下降。
美国汽油需求通常在这个时期转为上升，但今年不是 _By Bloomberg 更重要的是，中国(CHN)的数据并不乐观。虽然国内需求大幅反弹，但炼油厂也提高了吞吐量，彭博社(Bloomberg)的数据显示，目前成品油产出已经超过国内需求，并推动出口加速增长，这反而导致全球市场的供应增加。 >> Rystad Energy的下游业务负责人穆克什·萨赫德夫表示：“我们没有看到通常会在夏天出现的消费爆炸式增长。” >> Energy Aspects的首席石油分析师阿姆里塔·森表示：“预计今年将有200万桶/天的炼油产能投产，主要在中东和中国，甚至美国也会有新产能上线。全球炼油能力将在几年内超过全球产品需求和原油供应，这将导致市场前景进一步疲软。”原油频道 >>
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